6,5-тонный рулевой ведущий мост
1. В основном узле редуктора используются взаимозаменяемые детали Isuzu, они надежны и просты в приобретении.
2. Весь корпус оси выполнен из литой стали, что обеспечивает большую и хорошую жесткость.
3. Почти постоянная скорость карданного вала трансмиссии, равномерная угловая скорость, высокая
эффективность передачи.
4. Гидравлический нормально открытый тормоз колодочного типа, безопасный и надежный тормоз.
5. Подходит для колесных экскаваторов массой 6–7 тонн.
Знакомство:
6,5-тонный рулевой приводной мост разработан для совместимости с 6-7-тонными колесными экскаваторами. Корпус моста имеет цельную литую стальную конструкцию для повышения долговечности. Главный редуктор использует стандартизированные компоненты для облегчения операций по техническому обслуживанию и замене. Для тормозных систем он использует гидравлически приводимый в действие, нормально открытый расширяющийся механизм тормоза ступицы колеса колодочного типа, что обеспечивает эксплуатационную безопасность и надежность благодаря принципам отказоустойчивой конструкции.
Основные технические параметры:
Общее передаточное число коробки передач |
6.167 |
Максимальный выходной крутящий момент |
7000Н.м |
Номинальная нагрузка |
3000 кг |
Угол поворота |
30° |
Давление тормозного масла |
10 МПа |
Мощность одного тормозного суппорта |
5мл |
Запрос масла для ведущего моста (стандарт API) |
GL-5:85W/90 Трансмиссионное масло (выше -12°C) GL-5:80W/90 Трансмиссионное масло (выше -26°C) |
Запрос масла для тормоза |
Запрос масла для тормозов: DOT3 Синтетическая тормозная жидкость DOT3 или 719, смешивать не допускается! |
Подходящий концентратор |
6.5-16 |
Подходящая шина |
7.5-16 |
Смазка колес |
2 литиевая смазка |
Вес |
380 кг |
