Ведущий мост подземного скребка
1. Использование No-Spin LSD, 100% противоскольжение на грязном асфальте.
2. Колесо с использованием мокрого тормоза, приводной тормоз и стояночный тормоз становятся единым целым. Безопасно и надежно.
3. Плавающее сальник колеса, больше подходит для влажной и грязной среды.
4. Покупка ключевых компонентов от всемирно известного бренда, длительный срок службы.
5. Стальной литой корпус мостов, более разумный для двухступенчатой редукционной передачи.
6.Подходит для 2 кубических Подземные скребки для переноски.
Знакомство:
Это оборудование, предназначенное для 2-кубовых скребков для подземных транспортеров, включает в себя множество расширенных функций. В нем используется ЛСД без вращения для достижения 100% противоскольжения на грязных тротуарах. Колеса оснащены мокрыми тормозами, которые объединяют функции вождения и парковки, обеспечивая безопасность и надежность. Благодаря плавающим сальникам на колесах он легко адаптируется к влажной и грязной среде. Ключевые компоненты от всемирно известных брендов гарантируют долгий срок службы. Кроме того, корпус мостов из стального литья оптимизирован для двух степеней редукционной передачи, усиленнойng общая производительность. 
Основные технические параметры:
Общее передаточное число коробки передач |
26.118 |
Максимальный входной крутящий момент |
2668Н.м |
Теория максимальной нагрузки |
18160кг |
Тормозная конструкция |
POSI-STOP Пружинный тормоз/гидравлический сосновый тормоз |
Начальное давление масла при остановке торможения |
10,4 МПа |
Одиночная тормозная способность |
163.9мл |
Одиночный момент торможения |
20000Н.м |
Охлаждающее масло тормозов и Снимите тормозное масло |
Гидравлическое масло L-HL46 |
запрос на ведущую ось (стандарт API) |
GL-5:85W/90 Трансмиссионное масло (выше -12°C) |
