Задний ведущий мост локомотива с распылителем
1. Трехступенчатая зубчатая передача обеспечивает различные передаточные числа.
2. Главный редуктор, оснащенный конической передачей Gleason, отличается высокоэффективной трансмиссией и низким уровнем шума.
3. Промежуточные и конечные передачи используют конструкцию с прямозубыми коническими шестернями, которая является одновременно рациональной и компактной.
4. Использование конструкции с боковым трансмиссионным валом увеличивает дорожный просвет, улучшая проходимость автомобиля.
5. Корпус подшипника, изготовленный из высококачественного ковкого чугуна, имеет высокую несущую способность и превосходную жесткость.
6. Оснащен внутренним тормозом мокрого типа, обеспечивающим значительный тормозной момент и надежность.
7. Дифференциал с блокировкой дифференциала улучшает проходимость автомобиля по грязным дорогам.
8. Применимо к самоходным штанговым опрыскивателям мощностью 14,5–25 л.с.
Знакомство:
Задний ведущий мост локомотива-распылителя имеет много преимуществ. Трехступенчатый редуктор может обеспечивать различные передаточные числа. Главный редуктор использует конические шестерни Gleason, которые отличаются высокой эффективностью передачи и низким уровнем шума. Промежуточная трансмиссия и конечный выход используют конструкцию прямой конической передачи, которая является разумной и компактной. Конструкция бокового вала трансмиссии увеличивает дорожный просвет и улучшает проходимость. Корпус из высококачественного ковкого чугуна имеет превосходную несущую способность и жесткость. Внутренний мокрый тормоз обеспечивает большой тормозной момент и надежность. Дифференциал оснащен блокировкой дифференциала, что помогает при движении по грязным дорогам. Подходит для самоходных штанговых опрыскивателей мощностью 14,5–25 лошадиных сил и является надежным выбором с превосходной производительностью.
Основные технические параметры:
Общее передаточное отношение |
18.472 |
Угол поворота |
20° |
Ход цилиндра рулевого управления |
65 мм |
Максимальное рабочее давление |
16 МПа |
Запрос масла для ведущего моста (стандарт API) |
GL-5; трансмиссионное масло 85W/90 (для использования при температуре выше -12°C)
|
Параметр шлица входного вала |
М=1,25 Z=18 X=0,8 |
