Ось подземного скребка
1. Основной редуктор, использующий коническую передачу Gleason, отличается высокой эффективностью трансмиссии и низким уровнем шума.
2. Планетарная зубчатая передача типа NGW разумна и компактна.
3. Стальной литой картер моста отличается большой нагрузкой и жесткостью, конструкция двухступенчатого редукторного привода разумна.
4. Конструкция плавающего сальника со стороны колеса хорошо адаптируется к влажной - грязной среде.
5. Нормально открытый LCB / нормально закрытый POSI-Stop используется гидравлический мокрый тормоз, большой тормозной момент, стабильный и надежный.
6. Идеально подходит для 3-кубических скребков для подземных работок.
Знакомство:
Мост подземного скребка имеет цельный картер моста из литой стали, а главный редуктор использует спирально-коническую зубчатую передачу Gleason. Колесная часть оснащена планетарным редукторным механизмом типа NGW. Опционально дифференциал может быть установлен с антипробуксовочным дифференциалом без пробуксовки. Для торможения он использует нормально закрытые гидравлические мокрые тормоза, что обеспечивает разумную конструкцию, стабильную работу и надежную работу.
Основные технические параметры:
Общее передаточное число коробки передач |
26.118 |
Максимальный входной крутящий момент |
5000 Нм |
Нагрузка на каждую ось |
19050кг |
Давление тормозного масла |
10 МПа |
Одиночная тормозная способность |
164мл |
Одиночный момент торможения |
20000Н.м |
Запрос масла для ведущего моста (стандарт API) |
GL-5:85W/90 Трансмиссионное масло (выше -12 °C) |
Тормозное масло и Масло для охлаждения тормозов |
Гидравлическое масло L-HL46 |
