Подземная ось скребка
1. Конические шестерни Gleason обеспечивают высокую эффективность и бесшумную работу в главном редукторе.
2. Планетарная система передачи NGW отличается компактной, оптимизированной конструкцией.
3. Картер моста из литой стали обеспечивает высокую грузоподъемность и жесткость в сочетании с эффективной двухступенчатой конструкцией редуктора.
4. Плавающее сальник надежно работает во влажной, пыльной среде.
5. В тормозной системе используются встроенные рабочие и стояночные мокрые тормоза, отличающиеся большим тормозным моментом, плавной работой и надежной работой.
6.Подходит Для 3 кубических подземных переносок переносите скребки.
Знакомство:
Ведущий мост скрепера для подземных работ оснащен встроенным картером моста из литой стали. В главном редукторе используется спирально-коническая зубчатая передача Gleason, в то время как в боковой части колеса используется планетарный редукторный механизм типа NGW. Опционально дифференциал может быть оснащен антипробуксовочным дифференциалом без пробуксовки. Для торможения он использует встроенные рабочие и стояночные мокрые тормоза, что обеспечивает разумную конструкцию, плавную работу и надежную работу.
Основные технические параметры:
Общее передаточное число коробки передач |
22.853 |
Максимальный входной крутящий момент |
5000 Нм |
Нагрузка на каждую ось |
25000кг |
Крутящий момент стояночного тормоза (односторонний) |
16000 Нм |
Рабочий тормозной момент (односторонний) |
20000Н.м |
Парковка для сброса давления масла |
7,5 МПа |
Давление тормозного масла |
8 МПа |
Парковочная пропускная способность (односторонняя) |
112мл |
Смещение рабочего тормоза (одностороннее) |
104мл |
Запрос масла для ведущего моста (стандарт API) |
GL-5:85W/90 Трансмиссионное масло (выше -12 °C) |
Тормозное масло и Масло для охлаждения тормозов |
Гидравлическое масло L-HL46 |
