Ведущий мост трактора
1. Основной редуктор, использующий коническую передачу Gleason, отличается высокой эффективностью трансмиссии и низким уровнем шума.
2. Планетарная зубчатая передача типа NGW разумна и компактна.
3. Картер моста из стального литья отличается большой нагрузкой и жесткостью.
4. Рабочий тормоз, оснащенный тормозом с дисковым суппортом, гарантирует большой тормозной момент и надежность.
5. Примите антипробуксовочный дифференциал без пробуксовки, а коэффициент антипробуксовки на грязной дороге составляет 100%.
6. Подходит для трактора мощностью 400 лошадиных сил.
Знакомство:
Ведущий мост трактора имеет двухступенчатую редукционную коробку передач. В первичной ступени редуктора используется система спирально-конического зубчатого привода Gleason, в то время как в вторичном редукторе колес используется планетарный механизм типа NGW. Интегрированная трансмиссия включает в себя дифференциал с блокировкой без вращения для улучшенного контроля тяги, размещенный в литом стальном кожухе моста для обеспечения структурной целостности. Тормозная система оснащена дисковыми тормозами с суппортом, обеспечивающими надежную работу при остановке и безопасность работы.
Основные технические параметры:
Общее передаточное число коробки передач |
17.66 |
Максимальный входной крутящий момент |
9500 Нм |
Нагрузка на каждую ось |
28000кг |
Давление тормозного масла |
11 МПа |
Момент торможения |
13000 Нм |
Запрос масла для ведущего моста (стандарт API) |
GL-5:85W/90 Трансмиссионное масло (выше -12 °C) |
Запрос масла для тормоза |
Синтетическую тормозную жидкость DOT3 или 719, смешивать нельзя! |
