Поворотная ось погрузчика
1. Система трансмиссии имеет двухступенчатую редукционную структуру. Он предлагает возможность либо регулярного дифференциала, либо NO - Spin LSD.
2. Главный редуктор, в котором используется коническая шестерня Gleason, обеспечивает высокую эффективность передачи и работает с низким уровнем шума.
3. Планетарная зубчатая передача типа NGW имеет рациональную и компактную конструкцию.
4. Картер моста, изготовленный из стального литья, помогает снизить центр тяжести, тем самым повышая безопасность.
5. Установка тормоза дискового - суппорта - типа обеспечивает большой тормозной момент и высокую надежность.
6. Данная установка подходит для 5-тонных погрузчиков.
Знакомство:
Качающаяся ось погрузчика специально разработана для колесных погрузчиков класса 5 тонн и служит основным компонентом, объединяющим передачу мощности, качающееся рулевое управление и управление торможением. Благодаря качающейся конструкции он может эффективно адаптироваться к неровным дорожным условиям и имеет более высокую адаптивность к местности по сравнению с традиционными жесткими осями. Это инновационное решение включает в себя спирально-коническую зубчатую передачу Gleason, планетарные трансмиссии NGW и дисковую тормозную систему с суппортом. Благодаря инновационной конструкции качающейся конструкции, технологии передачи с высоким передаточным числом контактов и интеллектуальному управлению торможением эта система повышает эффективность работы колесных погрузчиков в суровых условиях, таких как шахты, порты и другие сложные условия работы, а также снижает затраты на техническое обслуживание.
Основные технические параметры:
Модель |
ZL50MBH |
ТЛ46Б |
Общее передаточное число коробки передач |
22.85 |
|
Максимальный входной крутящий момент |
5100 Н·м |
5000 Нм |
Нагрузка на каждую ось |
27000кг |
25000кг |
Давление тормозного масла |
11 МПа |
|
Момент торможения |
13050 Нм |
|
Смещение |
8,8мл |
|
Модель |
Д1 |
Д2 |
Д3 |
Н1 |
Н2 |
Н3 |
Л1 |
L2 |
Л3 |
ZL50MBH |
Ø480 |
Ø4200-0.2 |
Ø26 |
220 |
330 |
280 |
2575.4 |
2248 |
1841 |
ТЛ46Б |
Ø420х9 |
Ø29 |
190 |
355 |
300 |
2385.4 |
2060 |
1653 |
|
Размеры |
8-Ø12.1 распределяет Ø155.5 круга, выпуклый соединительный элемент Ø110g8 высота 2.3 |
||||||||
0il запрос на ведущую ось (стандарт API) |
|||||||||
GL-5:85W/90 Трансмиссионное масло (выше -12 °C) |
|||||||||
Синтетическая тормозная жидкость DOT3 или 719, не допускает смешивания |
|||||||||
Содержание
Техническое обслуживание осей строительной техники должно осуществляться по принципу «профилактическое, обязательное техническое обслуживание». Благодаря ежедневной очистке, регулярной смазке, затяжке и осмотру деталей потенциальные проблемы могут быть быстро обнаружены и устранены, что предотвращает превращение незначительных неисправностей в значительные неисправности, такие как блокировка подшипников, приводящая к повреждению зубьев шестерни или поломке оси. Рекомендуется создавать индивидуальный план технического обслуживания с учетом частоты использования оборудования и условий эксплуатации, а также отдавать предпочтение оригинальным деталям для поддержания стабильной работы оси и продления срока службы оборудования.
