Ведущая ось колесного экскаватора
1. Главный редуктор с квазигиперболическими спиральными шестернями обеспечивает высокую эффективность, стабильную работу и низкий уровень шума.
2. Планетарная зубчатая передача типа NGW имеет рациональную и компактную конструкцию.
3. Гидравлический тормоз колодочного типа обеспечивает надежное и безопасное торможение.
4. Гидравлическая система рулевого управления обеспечивает гибкую работу.
5. Картер моста из литой стали обладает высокой несущей способностью и жесткостью.
6. Сальники подшипников и ключевые компоненты изготовлены из известных импортных марок, что обеспечивает длительный срок службы.
7. Подходит для колесного экскаватора грузоподъемностью 8 ~ 12 тонн.
Знакомство:
Ведущая ось колесного экскаватора подходит для колесных экскаваторов грузоподъемностью 8 ~ 12 тонн. Он оснащен встроенным картером моста из литой стали, а главный редуктор использует гипоидный конический зубчатый привод. Со стороны колеса используется планетарный редукторный механизм типа NGW. Для торможения используется гидравлически нормально открытый боковой тормоз колодок, обеспечивающий безопасность и надежность.
Основные технические параметры:
Общее передаточное число коробки передач |
16.89 |
Максимальный входной крутящий момент |
2535Н.м |
Номинальная нагрузка |
17500кг |
Давление тормозного масла |
12,5 МПа |
Одиночный момент торможения |
10900 Н·м |
Мощность одного тормозного суппорта |
14мл |
Запрос масла для ведущего моста (стандарт API) |
GL-5:85W/90 Трансмиссионное масло (выше -12°C) |
Запрос масла для тормоза |
Синтетическую тормозную жидкость DOT3 или 719, смешивать нельзя! |
