5-тонная ось электрического погрузчика
1. Основное замедление использует коническую зубчатую передачу Olikon, которая имеет высокий профиль зубьев, высокую прочность и низкий уровень шума.
2. На кромке колеса используется планетарный механизм замедления в стиле NGW. После шлифовки он демонстрирует высокую прочность, низкий уровень шума и имеет компактную и разумную конструкцию.
3. Картер моста имеет прямоугольное сечение, изготовлен из литой стали методом литья, с хорошей жесткостью и большой несущей способностью.
4. Зажимно-дисковая тормозная система может создавать большой тормозной момент, обеспечивая стабильное и надежное торможение.
5. Антибуковый дифференциал без пробуксовки является опциональным.
6. Данная установка подходит для электропогрузчиков серии ZL50 и 5-тонных погрузчиков.
Знакомство:
Разработанный для 5-тонных электрических погрузчиков, 5-тонный мост электрического погрузчика оснащен встроенным картером моста из литой стали. В главном редукторе используются спиральные конические шестерни Ollikon с зубьями с большим смещением для эффективной передачи мощности, в то время как в колесной части используется планетарный редукторный механизм типа NGW. Дисковые тормоза с суппортом обеспечивают надежное торможение. Конструкция обеспечивает превосходную структурную прочность, низкий уровень шума и стабильную работу, отвечая строгим стандартам производительности для тяжелого промышленного использования.
Основные технические параметры:
Общее передаточное число коробки передач |
22.853 |
Максимальный входной крутящий момент |
5800 Н·м |
Нагрузка на каждую ось |
30000кг |
Давление тормозного масла |
11МПа |
Тормозная способность |
8,8мл |
Момент торможения |
13050 Нм |
Запрос масла для ведущего моста (стандарт API) |
GL-5:85W/90 Трансмиссионное масло (выше -12 °C) |
Запрос масла для тормоза |
L-HL46 Гидравлическое масло |
