12-тонный управляемый ведущий мост
1. Главный редуктор, использующий гиперболическую спирально-коническую зубчатую передачу, обеспечивает высокую эффективность, стабильную работу и низкий уровень шума.
2. Планетарная зубчатая передача типа NGW отличается рациональной и компактной конструкцией.
3. Гидравлическая тормозная система башмачного типа обеспечивает надежную и безопасную остановку.
4. Гидравлическая система рулевого управления обеспечивает гибкую и точную маневренность.
5. Картер моста из стального литья обеспечивает высокую несущую способность и жесткость конструкции.
6. Ключевые компоненты, такие как сальники подшипников, изготовлены под всемирно известными брендами, что обеспечивает увеличенный срок службы.
7. Этот продукт предназначен для 12-тонных колесных экскаваторов.
Знакомство:
Предназначенный для 12-тонных колесных экскаваторов и аналогичных основных машин, 12-тонный управляемый ведущий мост включает в себя встроенный картер моста из литой стали. В главном редукторе установлена гипоидная коническая зубчатая передача, а на колесных узлах установлены планетарные редукторные механизмы типа NGW. В тормозной системе используются гидравлически нормально открытые расширяющиеся башмаковые тормоза колесного узла, обеспечивающие безопасность и надежность на протяжении всей эксплуатации.
Основные технические параметры:
Общее передаточное число коробки передач |
16.89 |
Максимальный входной крутящий момент |
2535Н.м |
Номинальная нагрузка |
13000кг |
Срок токарной обработки |
Гидравлическое рулевое управление |
Давление тормозного масла |
12,5 МПа |
Одиночный момент торможения |
10900 Н·м |
Мощность одного тормозного суппорта |
14мл |
Запрос масла для ведущего моста (API стандарт) |
GL-5:85W/90 Трансмиссионное масло (выше -12°C) |
Запрос масла для тормоза |
L-HV46 Износостойкое гидравлическое масло с низкой свертываемостью крови |
Размеры входного фланца |
4-Ø12.2 распределяет Ø110 окружности, вогнутой |
