Ось смесителя
1. Трехступенчатая тормозящая структура передачи обеспечивает стабильную и надежную производительность.
2. Оснащенный двухскоростной коробкой передач для замедления, он имеет несколько размеров входного интерфейса двигателя для удовлетворения различных требований к конфигурации.
3. Основное замедление использует спирально-коническую зубчатую передачу Gleason, отличающуюся высокой эффективностью, плавной работой и низким уровнем шума.
4. Со стороны колеса используется планетарный механизм замедления NGW, отличающийся научным и компактным дизайном.
5. Картер моста изготовлен из литой стали и цельнолитой, обладает хорошей жесткостью и высокой несущей способностью.
6. Барабанный тормоз сочетает в себе функции рабочего и стояночного торможения, обеспечивая большой тормозной момент, безопасность и надежность.
7. Данное оборудование подходит для холодных ресайклеров грузоподъемностью 23 тонны.
Знакомство:
Это оборудование, подходящее для 23-тонных холодных ресайклеров, обладает уникальными преимуществами: оно использует трехступенчатую тормозную трансмиссию в сочетании с двухскоростной коробкой передач. Первый обеспечивает стабильный и надежный выход, в то время как второй может соответствовать различным требованиям конфигурации с различными размерами входного интерфейса двигателя. Основное замедление использует спирально-коническую зубчатую передачу Gleason, которая отличается высокой эффективностью, плавностью и низким уровнем шума. Планетарный механизм замедления типа NGW со стороны колеса имеет научную и компактную конструкцию. Картер моста, который цельно изготовлен из литого стального материала, обладает отличной жесткостью и большой несущей способностью. Барабанный тормоз сочетает в себе функции рабочего торможения и стояночного тормоза с большим тормозным моментом, обеспечивая безопасность и надежность.
Основные технические параметры |
||
0verall axle передаточное число |
25.9 |
|
Передаточное отношение |
I1=1 |
I2=7,237 |
Нагрузка на каждую ось |
13000кг |
|
Максимальный входной крутящий момент |
712,5 Нм |
|
Угол поворота |
±25° |
|
Давление воздуха при торможении |
0,6-0,8 МПа |
|
Рабочий тормозной момент |
23000 Нм |
|
Крутящий момент стояночного тормоза |
10000 Нм |
|
Давление воздуха при сдвиге |
0,6-0,8 МПа |
|
Перемещение смены |
17.5±1 |
|
