То, что вы не знали о ведущих мостах: Дифференциал — невоспетый герой эффективной строительной техники

В сфере строительной техники ведущий мост, как основной компонент трансмиссии, напрямую влияет на производительность, надежность и срок службы оборудования. Однако многие пользователи не знакомы с принципами его работы и техническими подробностями. Сегодня мы раскроем «скрытые функции» ведущих мостов и последние тенденции в области технологий, чтобы помочь вам выбрать и обслуживать этот критически важный компонент более научно.

I. Основные функции

1. Разрешить дифференциальное вращение левых/правых ведущих колес/осей: Это фундаментальная функция дифференциала. Когда строительная техника поворачивает, внутреннее колесо проходит меньшее расстояние, чем внешнее колесо. Дифференциал автоматически распределяет крутящий момент, позволяя внутреннему колесу вращаться медленнее, а внешнему колесу — быстрее. Это предотвращает проскальзывание шин, чрезмерный износ и чрезмерную нагрузку на трансмиссию, обеспечивая плавный поворот.

2. Передача крутящего момента двигателя: дифференциал передает мощность, полученную от трансмиссии или раздаточной коробки, на левую и правую полуоси, приводя колеса в движение вперед или назад.

3. (Специальные типы) Дифференциал ограничения или блокировки колес: Основываясь на стандартном открытом дифференциале, строительная техника часто использует различные дифференциалы повышенного трения или блокировки для преодоления сложных участков (таких как грязь, снег/лед, мягкий грунт, неровные поверхности). Они предотвращают полную потерю тяги, если одно колесо пробуксовывает, обеспечивая достаточную силу тяги для выхода или продолжения работы.

II. Факторы, влияющие на выбор

1. Тип и тоннаж машины. В небольшом оборудовании могут использоваться открытые или самоблокирующиеся дифференциалы; В среднем/большом оборудовании обычно используются типы с принудительной блокировкой.

2. Типичные условия эксплуатации: Машины, в основном работающие на хороших поверхностях (например, некоторые вилочные погрузчики, небольшие экскаваторы), могут использовать открытые дифференциалы. Машины, часто работающие на плохих, мягких или неровных поверхностях с тягой (например, погрузчики, бульдозеры, карьерные самосвалы), должны быть оснащены функцией блокировки (принудительной блокировки или повышенного коэффициента смещения с ограниченным скольжением).

3. Стоимость и обслуживание: Дифференциалы с принудительной блокировкой относительно просты, надежны и требуют меньших затрат на обслуживание, что делает их основным выбором.

4. Эксплуатационные требования: Автоматическая блокировка упрощает эксплуатацию, но увеличивает стоимость.

III.Распространенные ошибки

1. Дифференциальный шум: износ шестерен/точечная коррозия/поломка зубьев, выход из строя подшипников, изношенный/ослабленный вал шестерни, неправильный зазор при сборке.

2. Утечки масла: старение/повреждение уплотнений, трещины в корпусе, неисправные прокладки на сопрягаемых поверхностях.

3. Неисправность блокировки дифференциала: повреждение/заклинивание механизма блокировки (вилка переключения передач, скользящая муфта, цилиндр/электромагнитный клапан), неисправность цепи управления (электрической/пневматической).

4. Отказ функции ограниченного скольжения (LSD): Чрезмерный износ/выгорание фрикционных дисков, поломка пружины, неправильный тип масла (влияет на характеристики трения).

5. Перегрев: низкий уровень масла, ухудшение качества масла, перегрузка, чрезмерное внутреннее трение из-за неисправностей.

IV. Ключевые моменты обслуживания

1. Правильное использование блокировки дифференциала: Принудительно блокируемые дифференциалы должны эксплуатироваться строго в соответствии с процедурой! Используйте ТОЛЬКО тогда, когда требуется максимальное сцепление при движении по прямой на низкой скорости. Разблокируйте НЕМЕДЛЕННО после выхода из ситуации или при переходе на хорошие поверхности. НИКОГДА не поворачивайте, если заблокирован!

2. Регулярная замена специального трансмиссионного масла: используйте трансмиссионное масло для тяжелых условий эксплуатации, соответствующее указанному производителем классу и вязкости (обычно уровня GL-5 или выше), строго соблюдая интервал замены. Деградация масла серьезно влияет на смазку, рассеивание тепла и производительность фрикционных дисков (для LSD).

3. Проверьте уровень и состояние масла: Регулярно проверяйте дифференциальный уровень масла. Проверьте слитое масло на наличие металлических частиц, эмульгирования (попадания воды) или серьезной деградации.

4. Контролируйте целостность уплотнений: осматривайте уплотнения полуосей, сопрягаемые поверхности корпуса дифференциала и т. д. на предмет просачивания масла/утечки, чтобы предотвратить попадание пыли и влаги.

5. Будьте внимательны к необычным шумам: неисправности дифференциала (например, износ шестерен, выход из строя подшипников) часто сопровождаются необычными шумами (скулением, стуком, лязгом), требующими немедленной проверки и ремонта.

Технологическая эволюция ведущих мостов способствует повышению эффективности и интеллекта строительной техники. Компания Shandong Lutong, являющаяся производителем ведущих мостов с 32-летним опытом исследований и разработок, стремится предоставлять клиентам индивидуальные решения.Посетите наш официальный сайт или свяжитесь с нашей инженерной командой для получения специализированной технической консультации!