Ведущий мост телескопического погрузчика LTG27F

Обзор продукта:

Ведущий мост LTG27F для телескопических погрузчиков рассчитан на технику грузоподъемностью 3–3,5 тонны, объединяя функции привода, рулевого управления и торможения в едином блоке. Ключевой инновацией является встроенная двухскоростная коробка передач, совместимая с электродвигателем или гидромотором, обеспечивающая превосходное точное управление и выдающуюся проходимость для полных машин.Этот рулевой ведущий мост имеет модульную конструкцию с гибко регулируемыми присоединительными размерами, адаптированными под требования OEM, что позволяет быстро сопрягать его с телескопическими погрузчиками различных брендов и платформ. Будь то точное позиционирование в компактных складах или работа с тяжелыми грузами на грязных строительных площадках, этот ведущий мост стабильно обеспечивает надежную мощность и управляемость.

Основные технические параметры:

Особенности продукта:

Интегрированная двухскоростная коробка передач, ведущая в отрасли ползучая характеристика:

Ведущий мост телескопического погрузчика LTG27F инновационно интегрирует двухскоростную коробку передач в корпус моста. Такая конструкция экономит пространство шасси, снижает сложность интеграции транспортного средства и позволяет напрямую подключаться к электрическим или гидравлическим двигателям. Привод от двигателя обеспечивает сверхточное управление ползучим движением на низкой скорости, устраняя проблемы плохой управляемости традиционных механических телескопических погрузчиков при точных операциях позиционирования.

Бесшовное переключение между двумя диапазонами скоростей балансирует высокоэффективный порожний проезд имощную низкоскоростную работу с тяжелыми грузами:

Низкоскоростной диапазон обеспечивает чрезвычайно большое передаточное отношение для точного ползучего движения в ограниченном пространстве или на пересеченной местности, значительно снижая сложность позиционирования для оператора;

Высокоскоростной диапазон соответствует требованиям быстрой транзитной скорости для повышения общей эффективности работы.

Интегрированные сервисные и стояночные мокрые тормоза с высоким запасом прочности:

Этот ведущий мост с рулевым управлением оснащен встроенными комбинированными сервисными и стояночными мокрыми тормозами, которые создают высокий тормозной момент с быстрым откликом, значительно сокращая расстояние экстренного торможения. Тормоза имеют нормально закрытую конструкцию: гидравлическое давление противодействует усилию пружины для отпускания тормозов во время движения. При парковке или остановке двигателя пружины автоматически зажимают фрикционные диски для надежной парковки, исключая риск скатывания.

Полностью закрытая мокрая конструкция изолирует тормозные компоненты от пыли и грязи, обеспечивая стабильную тормозную эффективность в течение длительного срока службы с низким износом фрикционных пластин и увеличенными интервалами технического обслуживания.

Центральный двусторонний рулевой цилиндр для маневренного и точного управления:

Оснащенный центрально установленным двунаправленным рулевым цилиндром, мост обеспечивает высокий крутящий момент рулевого управления и мгновенную реакцию. В паре с рулевыми кулаками большого угла он достигает гораздо большего угла поворота, чем обычные ведущие мосты, и значительно уменьшает радиус поворота транспортного средства. Маневренность и проходимость значительно повышаются при работе в узких складах, тесных строительных проездах и лесных массивах. Также установлен датчик центрального положения, чтобы облегчить усилия оператора при центровке колес.

Дифференциал повышенного трения предотвращает пробуксовку колес на неровной поверхности:

Стандартный самоблокирующийся дифференциал автоматически определяет разницу в скорости вращения между левым и правым колесами. Когда одно колесо начинает пробуксовывать на грязевых, обледенелых или гравийных поверхностях, дифференциал мгновенно блокируется, обеспечивая надежный запуск автомобиля и сцепление с дорогой. Такая конфигурация наделяет ведущий мост телескопического погрузчика исключительной тяговой силой на грунтовых покрытиях, включая строительные площадки, сельскохозяйственные угодья и горнодобывающие участки.

Шестерни из высококачественной легированной стали обеспечивают надежную передачу крутящего момента:

Главные ведущие шестерни и планетарные колесные шестерни изготавливаются из высококачественной легированной стали и подвергаются цементации и закалке, что обеспечивает высокую твердость поверхности и отличную вязкость сердцевины. Оптимизированная модификация зубьев обеспечивает равномерное распределение контактных напряжений, позволяя мосту выдерживать сильные мгновенные удары и длительные тяжелые нагрузки. Он стабильно работает при трогании на подъеме, крутом подъеме и преодолении препятствий, расширяя возможности машины для работы на бездорожье.

Модульная конструкция для совместимости с различным оборудованием OEM:

Ведущий мост с рулевым управлением имеет модульную конструкцию, позволяющую быстро регулировать размеры и конфигурацию крепления. Заказчикам достаточно предоставить общие параметры соединения транспортного средства, и мы сможем предложить индивидуальные решения в течение одной-двух недель, что значительно сокращает циклы разработки новых моделей.

Основные технические характеристики

Номинальная грузоподъемность: 3–5 тоннКонфигурация коробки передач: 2 скорости (низкоскоростной ползучий режим + высокоскоростной транспортный режим)Тип тормоза: Интегрированные нормально замкнутые мокрые рабочие и стояночные тормозаСистема рулевого управления: Центральная двусторонняя гидравлическая система с усилителем и большим углом поворотаДифференциал: Самоблокирующийся противобуксовочный дифференциалСовместимый источник питания: Электродвигатель или гидромотор (настраиваемый интерфейс)

Области применения и конкурентные преимущества:

Ведущий мост LTG27F в основном поставляется для телескопических погрузчиков грузоподъемностью 3–5 тонн, сельскохозяйственного погрузочно-разгрузочного оборудования и других колесных машин, требующих точного управления на низких скоростях и высокой проходимости.

При выборе модели заказчики должны предоставить максимальную грузоподъемность машины, максимальную скорость движения, максимальный преодолеваемый уклон, тип привода (электрический или гидравлический двигатель), а также размеры интерфейса двигателя и номинальные параметры. Наша техническая группа может помочь с расчетом передаточного числа, проверкой тормозного момента и анализом угла поворота, чтобы рекомендовать наиболее подходящую конфигурацию.

Благодаря полному набору функциональных возможностей ведущий мост отлично работает в следующих типичных условиях эксплуатации:

Обработка материалов на строительных площадках: Частые перемещения с тяжелыми грузами и маневрирование в ограниченном пространстве. Двухскоростная коробка передач обеспечивает точное движение на малой скорости, а большой угол поворота упрощает штабелирование и разгрузку.

Сельскохозяйственное производство и хранение: грязные складские площадки и полевые дороги. Самоблокирующийся дифференциал предотвращает пробуксовку колес, а мокрые тормоза исключают отказ из-за попадания грязи и воды.

Муниципальные работы и аварийно-спасательные службы: быстрый транзит с точной остановкой. Плавное переключение высоких/низких передач и нормально замкнутые тормоза гарантируют безопасную парковку на уклонах.

Шахты и карьеры: тяжелые грузы, неровная местность и сильная запыленность. Высококачественные шестерни из легированной стали и усиленные подшипники обеспечивают увеличенный срок службы.

Производство и контроль качества:

Этот управляемый ведущий мост собирается на специализированных производственных линиях, при этом критические процессы включают измерение предварительного натяга подшипников в динамике, проверку пятна контакта зубьев шестерен и испытание герметичности мокрых тормозов. Все готовые агрегаты проходят стендовые нагрузочные испытания, охватывающие КПД трансмиссии, шум, нагрев, эффективность торможения и плавность переключения передач, перед выпуском с завода.

Компания имеет сертификат системы менеджмента качества ISO9001 и оснащена прецизионными измерительными приборами, такими как координатно-измерительные машины, спектрометры, металлографические анализаторы и ультразвуковые дефектоскопы, что обеспечивает постоянную точность размеров и стабильное качество каждого ведущего моста LTG27 для телескопического погрузчика.

Профессиональная служба технической поддержки:

Наша специализированная команда технической поддержки по ведущим мостам строительной техники помогает клиентам с расчетом выбора ведущего моста для телескопического погрузчика, согласованием интерфейсов и моделированием силовой передачи всего транспортного средства. Каждая поставка управляемого ведущего моста сопровождается руководством по эксплуатации, комплектом уплотнений и списком изнашиваемых деталей для облегчения сборки на месте и планового технического обслуживания для клиентов.