23-тонный мост привода дорожных катков
1. Главный редуктор с конической передачей Gleason обеспечивает высокую эффективность трансмиссии и низкий уровень шума.
2. Планетарная зубчатая передача типа NGW отличается разумной и компактной конструкцией.
3. Картер моста из стального литья обеспечивает высокую грузоподъемность и жесткость, а также позволяет использовать различные варианты размеров соединения.
4. Рабочий тормоз, оснащенный тормозной системой с дисковым суппортом, обеспечивает значительный тормозной момент и надежную работу.
5. Стояночный тормоз, в котором используется конструкция барабанного тормоза, гарантирует безопасность и надежность торможения.
6. Данное решение предназначено для дорожных катков грузоподъемностью 19-23 тонны, обеспечивая совместимость с этим классом оборудования.
Знакомство:
Приводной мост с опорой опорных катков грузоподъемностью 23 тонны разработан для 23-тонных вибрационных дорожных катков с двухступенчатой трансмиссией с редуктором. Картер моста изготовлен из литой стали. В главной системе редуктора используется спирально-конический редуктор Gleason, а в коробке передач со стороны колеса используется планетарный редукторный механизм типа NGW. Рабочая тормозная система оснащена дисковыми тормозами с суппортом, дополненными конфигурацией барабанного тормоза для безопасности при парковке.
Основные технические параметры:
Общее передаточное число коробки передач |
27.75 |
Максимальный входной крутящий момент |
5000 Нм |
Нагрузка на каждую ось |
23000кг |
Давление тормозного масла |
9,8 МПа |
Момент торможения |
9660Н·м |
Запрос масла для ведущего моста (стандарт API) |
GL-5:85W/90 Трансмиссионное масло (выше -12°C) |
Запрос масла для тормозов: |
Синтетическую тормозную жидкость DOT3 или 719, смешивать нельзя! |
